PRODUKTPORTRAIT – LENK- UND BOCKROLLEN

 

Lenk- und Bockrollen

• Drei verschiedene Raddurchmesser / Bauhöhen
• Zwei verschiedene Befestigungen
• Vier verschiedene Materialien, drei davon auch in ESD-Ausführung
• Gehäuse und Adapterplatten sind alufarbig pulverbeschichtet, passend zu eloxiertem Aluminium
• Alle Lenkrollen werden mit Doppelfeststeller geliefert, die Arretierung verhindert ein Rollen und Drehen des Rades
• Bockrollen haben keine Feststeller
• Befestigung mittels spezieller Adapterplatten oder integrierter Montageplatten
• Formschlüssige und verdrehgesicherte Befestigung ohne seitlichen Überstand an Aluprofilen mit Rastermaß 38 mm - 1.5" 40 mm und 45 mm

 

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In Zusammenarbeit mit Marktführer Blickle hat FATH diese Lenk- und Bockrollen speziell für den Einsatz mit Aluprofil-Systemen entwickelt. Alle Gehäuse und Adapterplatten sind alufarbig pulverbeschichtet und passen damit hervorragend zur Oberfläche von eloxierten Aluprofilen.

FATH bietet entweder Rollen konventioneller Form mit Adapterplatten an oder Rollen mit integrierter Montageplatte. Damit ist eine schnelle, verdrehgesicherte Montage an Aluprofilen – ohne seitlichen Überstand – sichergestellt.

 

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Rolle-mit-Adapterplatte-40+45er-Raster

Die integrierten Montageplatten und die Adapterplatten sind mit Langlöchern versehen. Die Anschraubplatte der Lenkrolle ist zudem asymmetrisch.

Rolle-bodenschonend-TPE

TPE

 

bodenschonend

Spuren:

nein

Shorehärte:

85 ° Shore A

elektrostatisch entladend:

nein

Farbe Radkörper:

grau

Farbe Lauffläche:

grau

Rollwiderstand:

****

Fahrgeräusch:

***

Bodenschonung

***

 

 

 

Rolle-bodenschonend-TPE-ESD

TPE ESD

 

bodenschonend

Spuren:

nein

Shorehärte:

85 ° Shore A

elektrostatisch entladend:

ja

Farbe Radkörper:

schwarz

Farbe Lauffläche:

grau

Rollwiderstand:

****

Fahrgeräusch:

***

Bodenschonung

***

 

 

Rolle-nachgiebig-PU

TPU

 

nachgiebig

Spuren:

nein

Shorehärte:

94 ° Shore A

elektrostatisch entladend:

nein

Farbe Radkörper:

grau

Farbe Lauffläche:

schwarz

Rollwiderstand:

****

Fahrgeräusch:

***

Bodenschonung

***

 

Rolle-nachgiebig-PU-ESD

TPU ESD

 

nachgiebig

Spuren:

nein

Shorehärte:

94 ° Shore A

elektrostatisch entladend:

ja

Farbe Radkörper:

schwarz

Farbe Lauffläche:

schwarz

Rollwiderstand:

****

Fahrgeräusch:

***

Bodenschonung

***

 

Rolle-Fahrkomfort-Vollgummi

Vollgummi

 

hohe Rückformelastizität

Spuren

ja

Shorehärte

80° Shore A

elektrostatisch entladend:

nein

Farbe Radkörper:

grau

Farbe Lauffläche:

grau

Rollwiderstand:

***

Fahrgeräusch:

****

Bodenschonung

****

 

Rolle-Fahrkomfort-Vollgummi-ESD

Vollgummi ESD

 

hohe Rückformelastizität

Spuren

ja

Shorehärte

80° Shore A

elektrostatisch entladend:

ja

Farbe Radkörper:

schwarz

Farbe Lauffläche:

schwarz

Rollwiderstand:

***

Fahrgeräusch:

****

Bodenschonung

****

 

Rolle-oelbestaendig-PA-80

PA

 

chemisch beständig*

Spuren

nein

Shorehärte

70° Shore D

elektrostatisch entladend:

nein

Farbe Radkörper:

schwarz

Farbe Lauffläche:

schwarz

Rollwiderstand:

****

Fahrgeräusch:

**

Bodenschonung

**

 

* beständig gegen erdöl- und alkoholbasierte Lösungsmittel

Empfohlenes Montagematerial

Stirnseitig im Kernloch mittels Adapterplatte:
I 40:
1 Schraube - M8 x 40;
1 Scheibe DIN EN ISO 7093 - 8.4

B 40, B 45:
1 Schraube - M12 x 40
1 selbstfurchende Schraube - S12 x 40

Längs zur Profilnut mittels Adapterplatte:
I 40:
1 Schraube M8 x 25;
1 Scheibe DIN EN ISO 7093 - 8.4;
1 Nutenstein Nut 8 - M8

B 45:
1 Hammerschraube M8 x 30;
1 Scheibe DIN EN ISO 7093 - 8.4;
1 Mutter DIN EN ISO 10511 - M8

B 40, B 45:
T-Bolzen M12 x 30;
1 Mutter DIN EN ISO 10511 - M12

Längs zur Profilnut mittels Rückenlochung:
I 40:
1 Schraube M8 x 14;
1 Nutenstein Nut 8 - M8

B 40, B 45:
1 Schraube M8 x 14;
1 Nutenstein Nut 10 - M8


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