Portrait Produit
Rails de stationnement FIFO
Construire une station FIFO selon les besoins tout en économisant de l’espace avec les rails de stationnement FIFO FATH
Grâce à sa modularité, la station FIFO peut être adaptée de manière flexible en longueur et en largeur - vous pouvez l’adapter exactement à vos besoins et l’étendre à tout moment. Les rails de stationnement FIFO sont boulonnés ensemble avec des plaques de raccordement directement sur les embouts d’entrée. Cet élément de liaison assure la stabilité et définit la largeur de voie. Le nombre de voies peut être sélectionné à volonté.
Pour la longueur de voie désirée, les rails de stationnement FIFO individuels sont assemblés à l’aide d’un connecteur longitudinal. Pour la longueur de voie désirée, les rails de stationnement FIFO individuels sont assemblés à l’aide d’un connecteur longitudinal. Les longueurs standard sont disponibles en 1200, 1800 et 2400 mm et sur demande dans la longueur souhaitée.
Les rails de stationnement FIFO FATH sont posés de manière flottante. La voie FIFO n’a pas besoin d’être vissée au sol pour reposer solidement, ce qui protège le sol du hall. Les rails sont maintenus par le poids mort des chariots. Pour des exigences particulières, un spitage au sol est possible, les trous sont intégrés dans les capuchons d'insertion.
Un rail de guidage par voie suffit pour placer les chariots en toute sécurité. Le côté sur lequel le chariot est guidé peut être choisi librement. Pour trois voies, par exemple, seuls trois rails de stationnement sont nécessaires. Cela permet de réduire les coûts, d’économiser de l’espace et d’offrir une flexibilité supplémentaire.
POINTS FORTS
- Système modulaire – évolutif à tout moment
- Embouts d’insertion extra larges et incassables
- Rainures profilées orientées vers le haut pour une enveloppe économique
- Installation flottante sans raccords vissés
- Gain de place grâce au guidage sur rail unilateral
- Mise en place facile et rapide des chariots
INNOVANT : EMBOUTS D´INSERTION EXTRA LARGES POUR UNE MISE EN PLACE FACILE DES CHARIOTS
FATH a repensé les embouts d'entrée pour une manipulation encore plus efficace des chariots. L’ouverture extra large agit comme un entonnoir et facilite considérablement le chargement de la station FIFO. Même si les galets ne sont pas visibles sous les boîtes, ils peuvent être mis en place sans effort dans le rail. Les employés peuvent effectuer cette étape de manière intuitive – les flux de travail sont fluides et faciles.
Les embouts d’insertion sont montés à l’avant et à l’arrière de chaque voie. Le principe FIFO (First-In-First-Out) peut ainsi être parfaitement mis en œuvre - pour un flux interne de marchandises optimisé.
AUTRE ATOUT :
Les embouts d'entrée FATH pour la station FIFO sont fabriqués selon le procédé de moulage sous pression de l’aluminium et sont, contrairement aux embouts en plastique conventionnels, incassables.
LES RAILS DE STATIONNEMENT FIFO FATH
La conception est unique sur le marché :
les sections rectangulaires permettent de construire un portique pour identifier les pistes ou une enceinte de protection de la zone de stockage économique et robuste. Grâce à la rainure à 8 profilés intégrée dans les rails de stationnement FIFO, il est possible de monter facilement des structures avec tous les profilés courants de 40 x 40 mm. Un poteau verticale pour la signalisation peut être fixer facilement et solidement avec un angle de 90° dans la rainure.
CONNECTEURS POUR RAILS DE stationnement FIFO
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INTERACTION PARFAITE : RAILS DE STATIONNEMENT FIFO FATH ET CHARIOTS FATH
En combinaison avec les chariots FATH, la fourniture de matériel devient encore plus efficace.Les chariots sont conçus pour s’adapter à tous les conteneurs KLT/Euro 600 x 400 mm et offrent une capacité de charge élevée allant jusqu’à 250 kg.
Lorsqu’ils sont vides, ils peuvent être empilés pour gagner de la place et rangés dans les espaces les plus réduits. Les versions sont disponibles avec et sans guides latéraux. Toutes les roulettes FATH pour chariots sont équipées de roues de haute qualité du fabricant Blickle Germany.
